海生水産

遠洋マグロ延縄漁船

2026年2月24日

先日のYahoo!ニュースワードに、
ついに「遠洋マグロ延縄漁船」と
出てしまいました。
これってやっぱり話題になっているから
ということになりますよね？
以下内容を要約しますと
「1971年には約1,000隻あったが、
資源の減少や国際的な規制強化により
減少傾向にある」
「近年、インド洋海域のメバチ資源の悪化が
指摘され操業する漁船の３割減が国際期間で勧告。
日本は今年数十隻の漁船をスクラップする予定。
残りは100隻余りでピーク時の１割に激減」
うーむ、書いていて胸が痛い。
それくらい厳しい環境だそうです。
逆に太平洋のクロマグロ（本鮪）は、
漁獲規制のおかげもあり資源量が安定。
特に近海の定置網などに本鮪がかかることが
かなり増えたように思います。
弊社は「延縄のメバチ」が販売の主体。
問題は深刻です。
本鮪に変更して商売出来るのか？
生マグロが中心ですから、
それは無理な話ですね。
とにかく仕入れ値はべらぼうに値上がり。
次は販売価格を上げるしかない。
ただ他の魚種との兼ね合いもあり、
値上げしたら売れなくなる可能性も。
悩みの尽きない2026年の冷凍マグロ業界。
お客様にご理解いただけるよう、
これからも説明に努めます。
マグロ延縄漁船は、私が生まれた頃より
10分の１しか操業していないのか。
今回の値上がりは供給減がその大きな理由。
これではっきりとしました。
資源保護を続けていけば、
本鮪のように資源量も安定するはず。
何処かで小さいマグロを乱獲しているのか？
本当の問題はそこにあるのでは？
そもそも日本の漁船は大物狙いのはず。
二酸化炭素の排出量問題と同じで、
一番多く排出している国は何の規制もせず。
日本だけ真面目にやっても、
地球規模で見れば何の解決にもならない。
同じことのように個人的には思ってしまいます。
（数字の裏付けがありませんので…）

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